|
Ska byta ut Drev, kedja och kasett på min 9 delade ultegra bestyckade hoj.
Funderar på om jag kan skaffa kedja för 10 delat och drev för 10 delat och kombinera det med en 9 delad kasett.
Kommer inte ihåg vilket håll man kunde kombinera åt.
Blir kanske compact denna gång när jag ändå byter drev.
|
|
|
|
2012-07-14 22:18
|
|
|
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/...)%20Drivetrain%20Compatability%20Chart.pdf
|
|
|
|
2012-07-14 23:00
|
|
|
Funkar den länken för dig?
|
|
|
|
2012-07-14 23:19
|
|
|
|
|
|
|
2012-07-15 00:10
|
|
|
Jag kan rekommendera Compact drev. Jag själv har dock även bytt stora klingan mot ett ännu mindre.
Jag ser ingen som helst anledning att ha så höga utväxlingar som många/flesta motionärer använder, då man antingen inte utnyttjar det högsta eller cyklar med en alldeles för låg kadens.
|
|
|
|
2012-07-15 07:47
|
|
|
Jag har alltid matchat kedja och kassett, men det är mindre kritiskt med dreven.
Jag vet de som har 10-delat bak och drev för 8-delat! Men med en smal kedja för 10-delat.
|
|
|
|
2012-07-15 10:38
|
|
|
Som Marku skriver på har du ett snitt på 33 eller under så kan jag heller inte se fördel med 53/40 utan hellre kompakt med 50/34 eller något. Enda gången kan väl vara när man ligger först i en klunga på långa utförskörningar och måste trampa på, det blir ett väldigt pinnande när farten går en bit över 50, men det är ju inte ofta.
|
|
|
|
2012-07-15 10:46
|
|
|
Vad har snittet utväxlingen att göra?
|
|
|
|
2012-07-15 13:15
|
|
|
Undrar också varför snittet ska vara en måttstock för allehanda saker. Eller cyklar alla på samma platta runda? Skillnaden mellan 50 och 53 är inte så himla stor, lite mer kadens (~8 mer) så håller man samma fart med 50 som 53.
http://sheldonbrown.com/gears/
28", 90 i kadens:
50/11 54,8 km/h
53/11 58,1 km/h
100 i kadens:
50/11 60,9 km/h
53/11 64,6 km/h
3.3 km/h i skillnad för 90 i kadens och hur ofta ligger man och "nöter" i 60 blås?
Då tror jag mer på att byta ut lilla kakan på en kompakt (34t) mot en 39t, om man trampar runt i platta svedala. Och snittet är nog inget bra mått att gå efter och skillnaden är inte så stor som man kan tro.
|
|
|
|
2012-07-15 17:57
|
|
|
Har haft både och och skulle aldrig vilja byta tillbaka till 50/34
|
|
|
|
2012-07-15 18:12
|
|
|
Campagnolo har 50/36
|
|
|
|
2012-07-15 18:16
|
|
|
Med min högsta utväxling kan jag hålla ca 50. Vilket räcker mer än väl.
Snarare ligger väl de flesta motionärer (och jag) runt 30 km/h. Det är för dessa farter man bör dimensionera utväxlingen.
|
|
|
|
2012-07-15 23:11
|
|
|
Då tappar man ju klungan.....
|
|
|
|
2012-07-15 23:31
|
|
|
Ta bort storklingan då, om det inte behöver gå fortare än 30. Igår låg vi (3 man) och växeldrog i mellan 45-50 i en lång utbrytning på träningen, funkar bra även med kompakt 50t.
|
|
|
|
2012-07-16 07:07
|
|
|
Som vanligt har vi nu kommit långt från den tekniska frågan, om 9 delat passar på 10 delat. Något svar på den frågan har väll inte trådskaparen fått?
I stället börjar nu tråden handla om i vilka farter man cyklar, vilket trådskaparen troligtvis inte alls är intresserad av att diskutera. Inte i den här tråden i varje fall.
När det gäller den ursprungliga frågan, har jag inget svar. Min erfarenhet är dock att för en perfekt, icke rasslande växling, måste man alla komponenter vara avsedda för varandra. Det kanske fungerar någorlunda ändå, om man accepterar att växlingen inte fungerar 100%.
När det gäller tekniska cykelfrågor brukar jag ofta leta här:
http://sheldonbrown.com/articles.html
http://www.sheldonbrown.com/brandt/index.html
|
|
|
|
2012-07-16 07:18
|
|
|
"Blir kanske compact denna gång när jag ändå byter drev."
Da må du også skifte krank og krankarmer , men det er du sikkert klar over.
Et 10 delt kjed er litt smalere en 9 delt . Og du kan bruke det på 9 delt krans bak.
|
|
|
|
2012-07-16 14:18
|
|
|
"Da må du også skifte krank og krankarmer , men det er du sikkert klar over.
Et 10 delt kjed er litt smalere en 9 delt . Og du kan bruke det på 9 delt krans bak"
Så blev det. Nu sitter det ett Compactparti med en 10 växlad kedja och en 9 delad kasett i bak.
Jag var faktiskt väldigt nära att byta ut STI reglagen också mot 10 delat när jag ändå höll på. Sansade mig dock med tanke på att 11 delat är på ingång.
Vad tror ni om att köra 11 delat bak med 10 delat i fram sas? Byta STI reglage, bakväxel och bakhjul.
Undrar om de behåller 10 delade kedjan då bodyn blir lite större? Men det kanske finns en annan tråd redan som behandlar det.
Kan tänka mig att 10 delade STI reglage sjunker en del i pris om jag väntar lite.
Sist men inte minst. Min toppfart på platten har inte sjunkit det minsta sen jag bytte till compact igår. Hasslövsbacken kommer inte att bli en utmaning i sig längre, vilket den varit med min gamla utväxling. Nu blir utmaning hur fort jag tar mig upp och inget annat.
Funbeat är sig verkligen likt. Om man ställer en fråga kan man vara säker på att få massa andra svar och ibland det man frågar efter 
Men som jag alltid har sagt. Jag tackar alla som bemödar sig med ett inlägg, sen är det upp till mig att bedöma vilka jag vill lyssna på 
|
|
|
|
2012-07-17 11:16
|
|
|
|
|
|
|
2012-07-17 12:04
|
|
|
"Har haft både och och skulle aldrig vilja byta tillbaka till 50/34 "
Conny, skulle du kunna förklara lite varför du inte vill byta tillbaka till Compact?
Mina betänkligheter försvann när jag insåg att det var större utväxling på 50/11 än på 53/12. 53/11 har jag aldrig sett någon anledning att använda.
|
|
|
|
2012-07-17 12:11
|
|
|
Campa är aldrig fel att byta till.
|
|
|
|
2012-07-17 12:56
|
|
|
Compackt el.standar krank, er beroande av topografien der du bor. Syd-Sverige, Skåne som er plattere en Danmark, er standar ok. Men en landsdel med mykke bakker, er compackt å foretrekke.
På sikt mister en litt"punsj"i tråkket med comp. da momentet er større på standar. Men det kan kompenseres med litt styrketråkk. Og alder på syklisten er også en variabel.
|
|
|
|
2012-07-17 14:18
|
|
|
Per Elmsäter:
Tyckte att det var ett väl stort steg mellan 50-34.
Bor på Upplandsslätten så det var ytters få gånger jag använde det 34t drevet, och nu så sliter lika mycket på båda framklingorna.
Visst det blir bättre om man byter till 36t istället för 34t, hade till och med köpt en 36t men cykelbytet kom före skiftet :)
|
|
|
|
2012-07-17 16:24
|
|
|
Finns även alternativet 39t, för 100mm BCD kompakt. Funderar på att sätta dit ett sånt på mitt kompakt så jag kan nyttja hela registret utan att bryta kedjelinjen så mycket. 34t är lite väl litet..
|
|
|
|
2012-07-17 18:30
|
|
|
Back to the original discussion:
I went along a similar journey - gradually upgraded from Ultegra 9-speed to Campy 11-speed.
All you need to do is match the brifters to the cassette. And sometimes not even that - I ran for almost a year with Chorus 11-speed brifters and a Shimano 10-speed block.
You will find zero difference in shifting when using a 9-speed Ultegra rear der with a 10 speed block (or as I did with an 11-speed Campy block). As long as the total capacity of the rear der is OK of course.
The front der and the chainset have almost no incompatabilites across gruppos no matter what the component making industry would like you to believe.
|
|
|
|
2012-07-17 18:40
|
|
|
100 mm BCD? 110 mm möjligtvis.
|
|
|
|
2012-07-17 18:55
|
|
|
Rätt David, fel av mig. 110mm är vad det ska vara.
|
|
|
|
2012-07-17 20:03
|
|
