|
Det första som med fördel görs att röja upp i bagageluckan så det går att komma åt domkraften. Sålunda åker snöskor, isborr, pimpelspön och fiskeväska ut.
När domkraften väl är återfunnen tillbringas den följande kvarten åt att klura ut hur den fungerar.
Därefter letas ett mjukt underlag fram så man slipper nöta knäna mot ett grusigt cementgolv. Så lossas hjulmuttrarna innan första hjulet åker i höjden.
Man in i huset för att hämta en tuschpenna för att märka däcket. Väl ute upptäcker man att pennan inte fungera så det är bara att hämta en annan. In efter en ny. Som inte heller fungerar. Vid det här laget så kontrollerar man om pennan fungerar om man inte tar hela arsenalen av pennor med sig.
Med hjulet väl märkt lägger man in det där det skall förvaras fram till hösten och så på med sommardäcket. Samma procedur med nästa däck som dock vägrar lossna från navet fast alla muttrar är avtagna. Det är bara att knacka på navet och rycka så domkraften gungar oroväckande.
När däcket äntligen lossats och lagts på plats är det bara att konstatera att däcket som ska på är helt tomt på luft. Därför är det bara att gå in och surfa på internet medan man väntar att frugan kommer hem från affären med den andra bilen.
När hon väl hemma är det att vänta ytterligare en halvtimme innan grabben hämtas på innebandyträningen. Sedan är det bara att hiva in däcket i bagaget och iväg och fylla på luft. Så hem och äntligen få fast eländet. Då är det bara två däck kvar. Plus frugans bil.
Min arma rygg.
Det går också att lämna in bilen till en bil- eller däckverkstad som byter däcken åt en.
2012-04-29 17:01.
|
